Üzemanyagcsökkentő és szűrő egység

AZONNAL

50-100 ÜZEMÓRA UTÁN

500 ÜZEMÓRA UTÁN

•             Egyenletes lángkép

•             Finomabb hang

•             Csökkenő füstölés

•             Csökkenő kartergáz

•             Fordulatszám változás (előfordul)

•             5 – 6 % üzemanyag megtakarítás

•             Motorolaj fogyasztás

csökkenése

•             Ha megemelkedtek a fordulatok vissza kell szabályozni őket a gyári

értékre (alapjárat, leszabályozás)

• Elérhető a 10 % fölötti üzemanyag megtakarítás

KOKSZMENTES ÉGŐTÉR*

• Motor további kopása minimálisra csökken:

     - hüvely, dugó, gyűrű

     - szeleptányér, szelepülék

     - olajszűrő üres, az olaj barna

     - a siklócsapágyak kokszmentesek

     - kipufogó rendszer hőfoka csökken

     - turbófeltöltő élettartama nő

• Csökken a hűtővíz ^oC (nyitott termosztátnál, azonos terhelésnél)
• Nagyobb nyomatéki rugalmasság
• Nagyobb teljesítmény, terhelhetőség
• Csendesebb motorjárás
• Füstölés az eredeti 1/3-ad része

ELOLAJOSODOTT „FRITTŐZ” ÉGŐTÉR ESETÉN

• Néhány napig erős füstölés (lehet)
• Motor erőtlen járása
• Növekvő üzemanyag felhasználás    

• Füstölés az eredeti 2/3-ad része
• Növekvő teljesítmény
• Csökkenő üzemanyag felhasználás 

NAGY ELŐTÖLTÉSI SZÖG ESETÉN

•             Kopogós motorjárás

•             Látható hő távozik a kipufogón

•             Csökkenő teljesítmény

•             Növekvő üzemanyag felhasználás

•             Előtöltést gyári értékre állítani

•             Növekvő teljesítmény

•             Csökkenő üzemanyag felhasználás

* A kokszmaradványok teljes kitisztulásához 3 – 4 000 üzemóra, vagy 2 – 300 000 km megtétele szükséges. Az égőtérbe a szelepszár mellett, vagy gyűrűtörés miatt bejutó nagymennyiségű olaj továbbra is kokszosodást okozhat.

•             Erősen kopott, de gyűrűtörés mentes, megfelelő olajnyomású motor adagolóját és porlasztóit célszerű beállítani (megjavítani), így a gyári alapbeállítású gépre szerelt egység a tőle elvárható maximális hatást képes tartósan kifejteni.

•             Új, akár CD motor füstölése, fogyasztása is a várt mértékben csökken, teljesítménye a tapasztalatok szerint jelentősen nő.

•             Az ÖKO 103 szűrőhatása az adagoló, porlasztó meghibásodást, a kokszmentes motorüzem az egyéb kopásokat minimalizálja.

•             Felszerelés előtt az egységet és a bekötőcsöveit sűrített levegővel fúvassuk ki, benzinnel-gázolajjal áztassuk, mossuk át.

•             Az egységet rögzítsük biztonságosan. A motorhoz szabványosított bekötőcsövekkel, csöpögés és tűzveszély nélkül kössük be!